事故防止対策マニュアルを活用しているかどうかの判断基準 「輸送の安全にかかわる事故防止のためのマニュアル」を作成し、そのマニュアルの日常業務への活用をしっかりおこなっているかを判断されます。 事故防止対策マニュアルってな…

Ｇマーク申請を行う年の７月１日現在の「安全性に対する取組の積極性」が評価され、配点は２０点です。ただし、基準点が設けられており２０点中１２点以上の評価を受けないと、他の評価項目が合格基準に達していてもＧマーク認定を受ける…

この項目では、トラック運送事業者が雇用する者について、正しく社会保険と労働保険に加入し、関係書類が保存されているかがチェックされます。 具体的には、下表の項目を「ＹＥＳ」または「ＮＯ」で答え、すべてが「ＹＥＳ」であること…

Ｇマーク申請においては、トラック運送事業者が運輸局へ申請、届け出、報告の義務付けられている書類が、しっかり提出・保管されているかがチェックされます。 配点はありませんが、下表の項目を「ＹＥＳ」または「ＮＯ」で答えた場合に…

Ｇマーク認定の条件の一つとして、事故や違反状況の評価を受ける必要があります。そして事故や違反状況の評価項目は２つに分かれます。このページでは、その２つをまとめて見たいと言う方のためのページです。   事故や違反…

Ｇマーク認定の評価項目である事故や違反の状況のうち、違反（行政処分）の実績についてわかりやすくご説明しております。詳しい内容を知りたいという方は是非ご覧ください。   違反（行政処分）の実績の評価対象となる期間…

このページではＧマーク認定の評価項目である事故や違反の状況のうち、事故の実績についてわかりやすくご説明しております。事故の実績について詳しく知りたいという方は是非ご覧ください。   事故の実績の評価対象となる期…

そもそも運輸安全マネジメントってなに？ 運輸安全マネジメントとは、ざっくり言うと 「運送事業者が荷物輸送の安全確保の取り組みを行い、事故をなくすことを目的として会社全体でコツコツ継続するためのプログラムを作ること」 です…

トラックドライバーが 心疾患：心臓発作 脳血管疾患：脳梗塞（のうこうそく） などが原因で運転中に事故を起こしたら、事故速報の対象となり、営業所管轄の運輸支局による特別監査の対象となってしまいます。言い換えれば、運送事業者…

運転時間を除く労働時間・休日労働について違法性はないかどうかのチェックポイント 日報、タコグラフ、出勤簿などをもとに会社の所定労働時間、運転者の時間外労働＝残業や休日労働が法律違反となっていないかがチェックポイントとなり…