事故の実績

このページではＧマーク認定の評価項目である事故や違反の状況のうち、事故の実績についてわかりやすくご説明しております。事故の実績について詳しく知りたいという方は是非ご覧ください。

事故の実績の評価対象となる期間

対象となる期間はＧマーク認定申請を行う年からさかのぼって３年間です。

事故の実績のチェックポイント

事故報告または速報の対象となる交通事故を起こし、かつ、事業所のトラックの過失割合が最も高い事故を起こしていないかがチェックされます。

事故報告または速報の対象となる事故とは

事故報告の必要となる事故と、速報の対象となる事故は異なりますので、ここでおさらいしておきましょう。

運輸支局へ事故報告が必用となる事故

運輸支局へ事故報告が必用となる事故は以下のケースです。

事故報告の必要な事故一覧

運輸支局へ速報が必用となる事故

運輸支局へ速報が必用となる事故は以下のケースです。

速報の必要な事故一覧

Ｇマーク申請を行う場合で、事故報告書を運輸支局へ提出している場合は、申請のとき、その写しの提出が必用となります。

過失割合とは？

過失割合とは、相手がいる交通事故を起こしたときの責任の割合のことです。

ちなみに、相手のある交通事故においては、過失の割合が五分五分となることは珍しく、必ず事故当事者のどちらかに過失＝事故を起こした責任の割合がかたよります。

過失割合は、当事者の一方に１００％責任がある場合を除いて、基本的に契約者が加入している自動車保険の保険会社同士の話し合いにより決まります。話し合いで折り合いがつかない場合は弁護士などが間に入り過失割合が決定されます。

玉突き事故の過失割合はどうなるの？

自動車３台以上が接触する事故を俗に玉突き事故と言います。よくある例が、信号待ちの車両の列に車両が追突し、追突された車両が、またその前の車両に追突するような場合です。

こういった場合は、最初に追突された車が完全に止まっていれば最初に追突した車両が１００％の過失があることになります。

過失の有無がわかる資料として提出する書類とは

下記のうち、提出できる資料はすべて提出しましょう。

など。

この項目の配点

速報の対象となる事故で過失割合の最も高い事故を起こしていなければ２０点が加点され、起こしていれば０点となります。

まとめ

事故や違反の状況は、日ごろの安全性向上のための取り組みが重要になります。この取り組みを軽視しているといつまでたってもＧマーク申請ができないことになりかねません。

安全性向上の取り組みで何をしたら良いかわからない、取り組みを行っているが上手く機能していないという運送事業者様は、Ｇマーク申請専門、名古屋市は名駅の「行政書士事務所シフトアップ」へお気軽にご相談ください。

ご不明な点はございませんか？