事故や違反の状況のまとめページ

Ｇマーク認定の条件の一つとして、事故や違反状況の評価を受ける必要があります。そして事故や違反状況の評価項目は２つに分かれます。このページでは、その２つをまとめて見たいと言う方のためのページです。

事故や違反の状況の評価対象となる期間

対象となる期間はＧマーク認定申請を行う年からさかのぼって３年間です。

配点と基準点数

事故や違反状況の配点は４０点です。４０点中最低でも２１点以上（これを基準点数と言います。）を取らないと、たとえ他の評価項目が満点でも、Ｇマーク認定を受けることができません。

事故や違反状況の配点は、Ｇマーク申請における評価項目の中でも最も配点数の高い項目です。ということは最も重要視される項目であるともいえます。

なお、事故や違反の状況は後にご説明する２つの評価項目分けられ、配点はそれぞれに分配されています。

■事故や違反の状況の加点方法

事故や違反の状況｜２つの評価項目の内容

①事故の実績

Ｇマーク申請をする年からさかのぼって３年間に、事故報告または速報の対象となる交通事故を起こし、かつ、事業所のトラックの過失割合が最も高い事故を起こしていないかをチェックされます。

事故報告または速報の対象となる事故とは

運輸支局へ事故報告が必用となる事故は以下のケースです。

事故報告の必要な事故一覧

運輸支局へ速報が必用となる事故は以下のケースです。

速報の必要な事故一覧

Ｇマーク申請を行う場合で、事故報告書を運輸支局へ提出している場合は、申請のとき、その写しの提出が必用となります。

過失割合とは？

過失割合とは、相手がいる交通事故を起こしたときの責任の割合のことです。

相手のある交通事故においては、過失の割合が五分五分となることは珍しく、必ず事故当事者のどちらかに過失＝事故を起こした責任の割合がかたよります。

過失割合は、基本的は、当事者の一方に１００％責任がある場合を除いて、契約者が加入している自動車保険の保険会社同士の話し合いにより決まります。話し合いで折り合いがつかない場合は弁護士などが間に入り過失割合が決定されます。

ちなみに車両と車両が接触した場合で、双方とも動いていた場合は必ず過失割合がでます。また事故の起こる確率が最も高い場所は交差点内です。

②違反（行政処分）の実績

Ｇマーク申請をする年の１１月３０日に、

がチェックされます。

行政処分の種類は３つ

トラック運送事業者に対する行政処分の種類は軽いものから順に

となります。これら３つの行政処分のほかに、軽い違反行為に対しては勧告、警告などの口頭指導があります。

なお、監査が入り、行政処分を受けたことがないトラック運送事業者は、行政処分と聞くと営業停止を思い浮かべるようですが、営業停止となる事業者は珍しく、トラック運送事業者がもっとも頻繁に受ける行政処分は「車両の使用停止」です。

行政処分と違反点数の関係

上記のように、トラック運送事業者が守るべき法律の違反をすると、行政処分の対象になり、違反行為の重さに比例する点数が加算されます。

違反による点数が２０点を超えると、「違反（行政処分）の実績」の評価は０点となります。したがって「事故の実績」がゼロで２０点を取ったとしても、事故や違反の状況の項目の基準点に達しないことになり、Ｇマーク申請は却下となります。

行政処分と違反点数制度について詳しく知りたい方は、こちらをご覧ください。

まとめ

事故や違反の状況は、日ごろの安全性向上のための取り組みが重要になります。この取り組みを軽視しているといつまでたってもＧマーク申請ができないことになりかねません。

安全性向上の取り組みで何をしたら良いかわからない、取り組みを行っているが上手く機能していないという運送事業者様は、Ｇマーク申請専門、名古屋市は名駅の「行政書士事務所シフトアップ」へお気軽にご相談ください。

ご不明な点はございませんか？